Austin Austin là một chiếc xe bọc thép do nước Anh sinh sản trong Chiến tranh thế giới thứ nhất
Nó nặng gần 9 tấn. 5 km /h. 6. Xe chiến đấu Motor War Car Xe đương đầu Motor War Car là chiếc xe bọc thép đích thực đầu tiên trên thế giới. Loại xe bọc thép này đã được đương đại hóa vào năm 1920 và 1924.
Hầu hết trong số chúng đã được dùng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu từ tháng 7. Trong chiến tranh phục vụ trên nhiều chiến trận của ở Trung Đông. Năm 1940
4. Đây là 10 chiếc xe quân sự kỳ lạ được sinh sản tới năm 1918. Đoàn vận hành có 8 hoặc 9 người và trang bị 3 súng liên thanh. 303-inch và phóng lựu đạn khói. Trong chiến tranh thế giới thứ I. Trong những năm đầu của Thế chiến II
Ông cũng đặt một lá chắn sắt ở phía trước của xe để bảo vệ người lái. Với tổng trọng lượng khoảng 11 tấn và chỉ có một động cơ 30 mã lực. Một số xe thậm chí còn trang bị 2 pháo 20 mm. Mặc dầu nó được coi là một cỗ máy chắc chắn và đáng tin tưởng. Büssing A5P Büssing A5P là loại xe bọc thép được sinh sản tại Đức trong Thế chiến I. Kết quả là có 2 mẫu Rolls-Royce 1920 và Rolls-Royce 1924.
Sử dụng cho đến khi bắt đầu Thế chiến II. Nó được trang bị một khẩu súng liên thanh Hotchkiss
Xe có lớp vỏ giáp dày 6 mm và được trang bị một động cơ Cannstatt Daimler bốn xi-lanh 3.
Do không có tính hiệu quả cao và khả năng thực chiến. 5. Súng liên thanh Bren 0. Nó cũng được quân đội Nga dùng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất và các lực lượng khác nhau dùng trong cuộc Nội chiến Nga. Nó có tốc độ tối đa khoảng 14. Nó có khoang xe lớn và chở được 10 người
1. Đã có rất nhiều loại khí giới cũng như xe cơ giới được nghiên cứu chế tác. Việc sinh sản A5P bắt đầu vào năm 1916 và được sinh sản với số lượng hạn chế. Thiết kế này cũng đã bị quá tải (đầu xe quá nặng) và do đó đã rất hạn chế khả năng chuyển di của xe bọc thép này. Rolls-Royce.
Các xe bọc thép Büssing A5P phục vụ trên chiến trường phía Đông cho đến năm 1917. Trong đó có không ít những loại vũ khí vô cùng kỳ lạ mà sau đó chỉ được dùng trong một thời kì ngắn.
Xe đạp chống chọi Quadricycle Quadricycle được thiết kế và xây dựng bởi nhà phát minh người Anh FR Simms vào năm 1898
Nó được thiết kế và xây dựng bởi nhà phát minh FR Simms người Anh năm 1899. EV/4 Panzer EV/4 Panzerkraftwagen Ehrhardt là một trong những thí dụ trước nhất về thiết kế xe bọc thép cao và cạnh phẳng mà người Đức sử dụng đốn cho nhiệm vụ đồ mưu hoạch nội bộ.
7. Tốc độ di chuyển của xe là 50km/giờ. Trang bị 3 súng máy 7. Thường là MG 08 hoặc MG 15 nA.
8. Nhưng Garford-Putilov là vô cùng yếu kém
Xe có tốc độ tối đa khoảng 16-18 km/h. 1918. Xe dã chiến Voigt 1902 Girardot et Voigt 1902 là một sản phẩm của Pháp. 92 mm. Ông đã chế tác chiếc xe bằng cách gắn một khẩu súng liên thanh Maxim trên các bánh xe phía trước thanh De Dion-Bouton của xe Quadricycle này. 3 lít 16 sức ngựa.
Theo Infonet. Tháp pháo "cũ" thay thế bằng một khẩu súng chống tăng
Xe bọc thép của Rolls-Royce Đây là loại xe bọc thép do nước Anh phát triển vào năm 1914 và được dùng trong Thế chiến I. 1914 - 11. Xe bọc thép Garford-Putilov Garford-Putilov là một loại xe bọc thép chiến đấu được sản xuất tại Nga trong thời kỳ Chiến tranh Thế giới thứ nhất.
Người tài xế cũng là người điều khiển súng liên thanh. 2. 3. Và giáp dày 7 mm cho chỗ ngồi của xạ thủ ở phía sau.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét