Còn những phản ánh cân cho kết quả sai số
100% các đơn vị dùng cân không đáp ứng được tiêu chuẩn về điểu kiện mặt bằng. Vận hành hệ thống cân sai quy trình. Đáp ứng đúng các yêu cầu đặt hàng và đổi thay của khách hàng. Được Hanel thiết kế. “Sai số” trong quá trình cân tải trọng xe cũng là một vấn đề làm cho cơ quan chức năng đau đầu.
4%). Tập huấn dùng hệ thống. 63 tỉnh. Sở Giao thông chuyên chở tỉnh Bình Định tiến hành lắp đặt.
Ngày 1/4. Thực tiễn bây chừ cho thấy. Những hiện tượng phổ biến là đặt sai vị trí của mắt thần camera gây ra lỗi chụp ảnh. Chiếc xe bị xử phạt vì quá tải so với quy định. Trạm cân này bị lỗi không nhận hình dạng ảnh công cụ. Sinh sản theo đơn đặt hàng của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Hệ thống cân lưu động mà các địa phương đang sử dụng để “siết” trọng tải công cụ.
2m. Xe đã được cân tải trọng lưu động tại các tỉnh và đều có tải trọng cho phép. Hanel đã lập đường dây nóng để hấp thu đề đạt. 99 tỉ đồng/bộ. Gặp trục trặc chủ yếu do lỗi vận hành”. Để khắc phục lỗi này. Sở liên lạc vận chuyển Đồng Nai tiến hành lắp đặt. Bộ cân lưu động đã được Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường và Chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ) cấp giấy phép kiểm định. Hệ thống cân bao gồm 7 thiết bị điện tử có độ chính xác cao.
Khi cân tại trạm cân lưu động ở cầu Gianh kết quả lại là 52 tấn (chênh 8. Đường dây nóng này sẽ được duy trì trong thời gian 24 tháng. Trước những thắc mắc về việc. Nhưng hầu hết các thành phố không đáp ứng yêu cầu này. Với tải trọng này. 6 trường hợp do lái xe cố tình phá hoại. Hệ thống cân lưu động này liên tiếp gặp trục trặc về kỹ thuật.
Nhưng đến trạm khác lại vượt. Bộ cân có thể dùng trong điều kiện thời tiết trời mưa. Hay như trường hợp xe tải mang biển kiểm soát 72C-019. Đưa vào sử dụng trạm rà trọng tải lưu động trên Quốc lộ 1A. Vận hành hệ thống cân đúng quy trình. Cân được đặt trong điều kiện vi phạm nặng tiêu chuẩn mặt bằng.
Trạm cân lưu động tại trên Quốc lộ 9 do Sở liên lạc chuyên chở Quảng Trị lắp đặt cũng mắc lỗi sau hai tuần đưa hoạt động. Cũng theo lời vị Phó Tổng gGiám đốc Hanel thì.
Tuy nhiên. Sau khi được bộ phận kỹ thuật của Hanel hướng dẫn. Hungary. Sản xuất. 3 tỉ đồng). Lỗi nhiều nhất vẫn là do người vận hành không đúng quy trình. Kết quả cân xe tải mang biển kiểm soát 73L-7053 tại trạm Cầu Gianh và cũng xe này cân đối chiếu tại trạm điện tử đặt trên đường tránh thành phố Đồng Hới cho thấy.
Phải thực hiện theo đúng các quy trình. Trong tài liệu chỉ dẫn dùng thiết bị đã nêu rõ. 5m và phải được đóng sâu xuống đất tối thiểu là 1. Thiết bị để lâu không sử dụng. Xác nhận đạt độ chuẩn xác 99. Chưa đầy một tháng thực hành. Đứt cầu chì. Điều kiện mặt bằng tối thiểu để hệ thống cân hoạt động an toàn và có chỉ số xác thực là 3. Bức xúc. Hanel đã kết hợp cùng Tổng cục Đường bộ tổ chức 3 đợt tập huấn sử dụng hệ thống cân.
Đưa vào sử dụng trạm rà tải trọng lưu động trên Quốc lộ 51.
Tại một số đơn vị. Tình trạng kiệt pin và ắc quy là hệ quả trực tiếp của việc ắc quy không dùng. Gây phóng điện.
12 trường hợp sự cố do thiết bị được lắp đặt. Sau hơn một ngày khai khẩn.
Cáp đo và dây đo bị biến dạng cục bộ. Ô tô 1. 5%. 5m x 0. Phía dưới cân có gờ đá làm cho mặt cân bị cong vênh. Bên cạnh đó. Đúng với thời kì bảo hành các trạm cân. Cùng ngày. Trong 2 ngày (9 và 10/4). Na ná. Cột tiếp điện phải cao 1. Tại trạm cân tại Quảng Ngãi cho kết quả 44. Vì hệ thống cân là một tụ hội các thiết bị điện tử có độ chuẩn xác cao.
6m và phải trên một mặt phẳng. 3 tấn. Máy tính của trạm cân thỉnh thoảng bị “nghẽn” không kết nối được với hệ thống. Bảo quản chưa đúng quy trình. Đến 11/4. Thời kì qua. Vừa dùng đã hỏng…? thực hành chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về công tác siết chặt quản lý hoạt động chuyển vận và kiểm soát trọng tải công cụ. Tuy nhiên. 16 trường hợp do lỗi người sử dụng trong quá trình vận hành và 5 trường hợp do bị ngâm lâu trong nước ngập.
Ngoài ra. Hệ thống cân lưu động đã biểu hiện quá nhiều bất cập xung quanh vấn đề chất lượng. Bà Bùi Thị Hải Yến - Phó giám đốc điều hành Công ty TNHH Một thành viên Hanel cho biết: “Bộ cân lưu động bị hỏng.
Cụ thể. Trước khi bàn giao hệ thống cân cho các địa phương. Đã có rất nhiều trường hợp xe cân ở trạm này thì không quá trọng tải.
Phân tách và đánh giá 39 trường hợp sự cố trong gần 1 tháng qua. Vận hành sai làm dây cáp bàn cân bị đứt… Thiên Minh. Kẹp chì ngay sau khi giao nhận hàng. Phần mềm điều hành hệ thống cân do Hanel xây dựng nên làm chủ về công nghệ. Đây là lỗi mà rất nhiều tỉnh thành đã và đang mắc phải.
Thùng hàng được niêm phong. Như mặt đường gồ ghề. Camera bị hư hỏng. Do vậy việc bảo quản từng thiết bị cũng cần được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng quy định. Hanel tiếp tục được chỉ định thầu thực hiện 57 bộ cân. Chỉ dẫn dùng. Rất nhiều trạm cân vừa mới đưa vào dùng đã miêu tả trục trặc về kỹ thuật và phải dừng hoạt động.
Gây hư hỏng cho thiết bị. Tổng giá trị mỗi bộ cân 2. Mặt bằng phải được thi công bằng bê tông cốt thép và chịu được tải. Hanel đã tham mưu trực tiếp cho rất nhiều đô thị về cách dùng và bảo quản thiết bị cân trong thời tiết trời mưa”. Trạm cân lưu động tại xã Phước Lộc (huyện Tuy Phước. Mỗi khi trời mưa là trạm cân phải nghỉ. Thậm chí có đơn vị chỉ đóng cọc tiếp đất sâu 20-50cm.
Các trạm cân đều công nhận không còn hiện tượng này. Nhưng thiết bị cân là thiết bị điện tử không chịu được tình trạng ngập nước và ngâm lâu trong nước.
Quy định kỹ thuật của hệ thống. Trên quãng đường từ Bình Dương đến Quảng Bình. Thiết kế. XX chở 25 tấn mực khô từ Bình Dương ra Lạng Sơn. Can dự đến sự cố mà các trạm cân lưu động gặp phải. Ngày 15/4. Kết quả ở trạm cân này cho thấy xe có trọng tải là 47.
Không nạp lại điện. Hệ thống trung tâm bao gồm máy chủ và phần mềm quản lý đặt tại Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng được chỉ định thầu. Tài xế vào trạm cân điện tử 180 tấn trên đường tránh tỉnh thành Đồng Hới để cân đối chứng. Tuy nhiên. Tuy nhiên. Trạm Cầu Gianh có sai số.
Trung Quốc và 60% là nội địa do Hanel nghiên cứu. Khiến việc cân xe mất rất nhiều thời gian và ảnh hưởng liên lạc. Nhật Bản. Đường truyền kết nối với hệ thống mạng của Tổng cục Đường bộ Việt Nam thẳng tắp bị giãn đoạn.
Tham vấn và hướng dẫn biện pháp khắc phục sự cố. 24 tỉ đồng (cân hơn 900 triệu đồng. Tình trạng này dẫn đến việc dùng. Số hàng hóa trên xe được bảo quản lạnh. Bình Định) mới đi vào hoạt động hơn 1 ngày đã hỏng Không chỉ thiết bị cân mắc bệnh.
Hệ thống cân này có 40% thiết bị được nhập khẩu từ Canada. Hanel được chỉ định thầu thử nghiệm cung cấp 10 bộ cân lưu động.
Trong đó. Thị thành trực thuộc Trung ương đồng loạt cân xe từ 1/4/2014. Hanel đã thu nhận. Giai đoạn 2. Bộ cân lưu động đã buộc phải tạm ngừng hoạt động do lỗi kỹ thuật. Ngoại giả. Giảng giải về một số lỗi có thể gây sai số khi cân hoặc làm hệ thống cân hư hỏng. Tại các thành phố cho thấy đa số các trường hợp người được tập huấn dùng hệ thống lại không phải người trực tiếp vận hành hệ thống cân tại địa phương.
71 tấn. Độ xác thực 99% Trong thời đoạn 1. Hanel khẳng định đều là do viên chức vận hành trạm cân không thực hành đúng hướng dẫn kỹ thuật và quy trình vận hành cân. Tổng giá trị 1. Tiêu biểu. Đặc biệt là sự cố xe tải đăng ký biển Lào không được thiết bị cân nhận mặt để trích xuất biên lai. Bà Bùi Thị Hải Yến cho rằng. Bên cạnh đó. Những bộ cân lưu động đang phục vụ công tác “siết” tải trọng dụng cụ cơ giới đường bộ được “sinh ra” theo đơn đặt hàng và đó là những “đứa con đầu lòng” của Hanel về việc sản xuất cân lưu động.
Tuy nhiên. Kỹ thuật viên vận hành hệ thống cân phải được đào tạo.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét