Chủ Nhật, 22 tháng 9, 2013

Thu ngân sách có mẫu nguy cơ "vỡ trận".

820 tỉ đồng, bằng 59,4% dự toán

Thu ngân sách có nguy cơ

Sau đó 6 DN khác đang hoạt động trong lĩnh vực ôtô cũng gửi kiến nghị xin giảm, gia hạn thuế với lý do hao hao.

Theo Vinacomin từ tháng 7. Dù được Quốc hội duyệt y hay không thì đề xuất này của Chính phủ cũng cho thấy khả năng thu ngân sách 2014 còn nhiều khó khăn và tiếp kiến thử thách ngành tài chính.

2013 sản lượng phá hoang và xuất bán đã giảm dần chỉ còn từ 2,1 - 2,7 triệu tấn/tháng so với mức làng nhàng 4 triệu tấn/tháng của 6 tháng đầu năm.

850 tỉ đồng, bằng 73,9% kế hoạch bội chi cả năm. 200 tỉ đồng tiền thuế nhập cảng trong vòng 1 năm với lý do nợ lớn, tồn kho cao, triển vọng thị trường kém sáng sủa. Đề xuất của Trường Hải đã được Chính phủ hài lòng. 2013, tổng thu NSNN ước đạt 484. Thu nội địa đóng góp tỉ trọng lớn nhất vào tổng thu NSNN đạt 317. 100 tỉ đồng. Tháng 6. Bội chi 8 tháng khoảng 119. Quyết nghị tháng 8 của Chính phủ đã yêu cầu điều chỉnh tỉ lệ bội chi ngân sách “ở mức hợp lý” để vắng Quốc hội cho phép phát hành thêm trái khoán chính phủ so với tổng mức đã được phê chuẩn cho giai đoạn 2011-2015.

Thách thức hoàn thành đích cân đối thu chi ngân sách đối với ngành tài chính rất lớn. Hơn nữa chỉ tiêu thu ngân sách 2013 được Quốc hội phê duyệt tăng 10% so với năm 2012, là 816.

Chừng như cái khó thị trường đã đích thực bó cái khôn của mọi DN, từ lớn đến nhỏ!  Thu hụt hơi, chi tăng đều  bẩm thường kỳ tháng 8 của Bộ Tài chính, tổng thu cân đối NSNN ước đạt 50. Tuy nhiên với tình hình của năm 2013, khả năng để tăng tốc thu ngân sách trong 4 tháng cuối năm là thấp.

Tuy nhiên thực tiễn thì khó khăn cũng không tha các DN lớn, thậm chí cả những DN đầu ngành. 740 tỉ đồng, bằng 58,2% dự toán cả năm.

Tuy nhiên có tới 40/63 địa phương chưa đạt tiến độ thu theo yêu cầu, trong đó có các trọng tâm thu như: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Bà Rịa-Vũng Tàu, Bình Dương.

Ôtô do cầu thị trường trong nước yếu, than khó xuất khẩu do thuế xuất điều chỉnh tăng, giá bán không cạnh tranh, còn với “ông lớn” dầu khí Liên doanh Vietsopetro là “không còn khoản tiền nào để ứng trước cho việc nộp ngay thuế xuất khẩu dầu thô”.

Nếu như DN ôtô chỉ xin gia hạn nộp 1 năm thì ngành than thậm chí còn được giảm thuế xuất khẩu từ 13% xuống trở lại 10%. Dự báo thu ngân sách đến cuối năm khó đạt kế hoạch  Ông lớn đua nhau xin miễn giảm  Tại các vắng cũng như nhận định của nhiều chuyên gia kinh tế, số DN chịu nhiều tác động của khủng hoảng và suy thoái kinh tế chính yếu là DN vừa và nhỏ.

500 tỉ đồng và chấm dứt năm ngành tài chính đã thu được 741. Năm 2012, Quốc hội đặt đích thu ngân sách 740. Để hoàn tất đích, riêng trong 2 tháng cuối, ngân sách thu về hơn 176 ngàn tỉ đồng, xấp xỉ 1/4 tổng thu kế hoạch cả năm.

Lũy kế đến hết tháng 8. 000 tỉ đồng. Nên, liên doanh này đề xuất đấu thực hiện trách nhiệm thuế như "cũ", tức thị nộp thuế xuất khẩu chậm nhất là ngày thứ 35 kể từ ngày làm xong thủ tục thương chính thay vì nộp trước khi thông quan! Không thiếu tiền nhưng “hậm hực” với chính sách “bên trọng, bên khinh”, Viettel cũng gửi văn bản xin miễn thuế du nhập 5 năm với thảy vật liệu, vật tư và bộ phận phụ trợ dùng cho hoạt động nghiên cứu, thiết kế, chế tạo, sản xuất, lắp ráp điện thoại di động.

Bởi theo Viettel, các hãng nước ngoài sinh sản điện thoại tại Việt Nam cũng được miễn thuế nguyên vật liệu, vật tư, linh kiện và bộ phận phụ trợ, “điển tuồng như Cty Samsung Electronics Vietnam”. 500 tỉ đồng. 670 tỉ đồng, bằng 61,8% dự toán, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm 2012.

2013, ôtô Trường Hải gửi văn bản đề nghị gia hạn chậm nộp 1. Trong khi đó chi ngân sách 8 tháng đầu năm ước 604. Giải thích cho căn nguyên hết tiền nộp thuế thông quan, Vietsopetro cho biết, liên doanh để lại 35% khối lượng dầu thô khẩn hoang được để trang trải tổn phí cho hoạt động, song song ủy thác trọn gói qua PVOil với thù lao 0,9USD/tấn để xuất khẩu. Năm 2012 được đánh giá là năm thu ngân sách đã rất khó khăn nhưng so sánh tình hình thu ngân sách năm 2013 cam go hơn nhiều.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét